افزایش قیمت سکه امامی در معاملات امروز ۱۰ مهر ۱۴۰۱
تاریخ انتشار: ۱۰ مهر ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۶۱۱۵۹۴۳
در بازار تهران، قیمت هر قطعه سکه امامی با افزایش ۰.۳۳ درصدی ۱۵۳،۴۶۰،۰۰۰ ریال دست پیدا کرد.
به گزارش بازارنیوز، روز قبل بازار ارز و سکه با هجمه نقدینگی رشد مناسبی را تجربه کرد، ولی بازار سرمایه در آتش نا اطمینانی وریسک‌های موجود سوخت و سره پوش شد.
تحلیلگران معتقدند با بن بست فعلی برجام، در صورتی که نقدینگی به بازار سرمایه هدایت نشود جولان آن در بازار ارز و سکه دردسرآفرین خواهد شد و خسارت بیشتری به اقتصاد وارد خواهد کرد، ولی فعلا بازار ارز و سکه در روز شنبه میزبان بهتری برای سرمایه‌های مردم بوده و بازار سرمایه از این هجمه نقدینگی بی نصیب مانده است.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
امروز یکشنبه ۱۰ مهر ۱۴۰۱ در بازار تهران، قیمت هر قطعه سکه امامی با ۰.۳۳ درصد افزایش نسبت به روز گذشته، به عدد ۱۵۳,۴۶۰,۰۰۰ ریال دست پیدا کرد و هر قطعه سکه بهار آزادی نیز با قیمت ۱۴۳,۴۹۰,۰۰۰ ریال معامله گردید.
همچنین قیمت هر قطعه سکه بهار آزادی طرح جدید در بازار آزاد تهران امروز یکشنبه به ۱۵میلیون و ۲۵۰ هزار تومان رسید.
در ادامه می‌توانید قیمت انواع سکه را در معاملات روز جاری بازار سکه مشاهده نمایید.
سکه امامی
قیمت لحظه‌ای: ۱۵۳,۴۶۰,۰۰۰ ریال
بیشترین: ۱۵۴,۳۵۰,۰۰۰ ریال
کمترین: ۱۴۹,۶۵۰,۰۰۰ ریال
تغییر روزانه: ۶,۹۰۰,۰۰۰ ریال
تغییر ماهانه: ۱۰.۴ درصد افزایش
سکه بهار آزادی
قیمت لحظه‌ای: ۱۴۳,۴۹۰,۰۰۰ ریال
بیشترین: ۱۴۳,۶۰۰,۰۰۰ ریال
کمترین: ۱۴۳,۴۵۰,۰۰۰ ریال
تغییر روزانه: ۷,۵۸۰,۰۰۰ ریال
تغییر ماهانه: ۸.۲۳ درصد افزایش
نیم سکه
قیمت لحظه‌ای: ۸۳,۵۰۰,۰۰۰ ریال
بیشترین: ۸۳,۵۰۰,۰۰۰ ریال
کمترین: ۸۳,۵۰۰,۰۰۰ ریال
تغییر روزانه: ۲,۵۰۰,۰۰۰ ریال
تغییر ماهانه: ۴.۶۳ درصد افزایش
ربع سکه
قیمت لحظه‌ای: ۵۳,۵۰۰,۰۰۰ ریال
بیشترین: ۵۳,۵۰۰,۰۰۰ ریال
کمترین: ۵۳,۵۰۰,۰۰۰ ریال
تغییر روزانه: ۲,۵۰۰,۰۰۰ ریال
تغییر ماهانه: ۷.۴۲ درصد افزایش
سکه گرمی
قیمت لحظه‌ای: ۳۱,۰۰۰,۰۰۰ ریال
بیشترین: ۳۱,۰۰۰,۰۰۰ ریال
کمترین: ۳۱,۰۰۰,۰۰۰ ریال
تغییر روزانه: ۳۸۰,۰۰۰ ریال
تغییر ماهانه: ۳.۳۳ درصد افزایش
قیمت سکه
سکه امامی (تک فروشی): ۱۵۳,۶۹۰,۰۰۰ ریال
سکه بهار آزادی (تک فروشی): ۱۴۳,۶۶۰,۰۰۰ ریال
نیم سکه (تک فروشی): ۸۳,۶۵۰,۰۰۰ ریال
ربع سکه (تک فروشی): ۵۳,۶۳۰,۰۰۰ ریال
سکه گرمی (تک فروشی): ۳۱,۱۰۰,۰۰۰ ریال
سکه امامی (قبل ۸۶): ۱۴۱,۵۰۰,۰۰۰ ریال
نیم سکه (قبل ۸۶): ۶۸,۵۰۰,۰۰۰ ریال
ربع سکه (قبل ۸۶): ۳۵,۵۰۰,۰۰۰ ریال
حباب سکه امامی: ۲۴,۲۹۰,۰۰۰ ریال
حباب سکه بهار آزادی: ۱۴,۲۶۰,۰۰۰ ریال
حباب نیم سکه: ۱۸,۹۰۰,۰۰۰ ریال
حباب ربع سکه: ۲۱,۱۷۰,۰۰۰ ریال
حباب سکه گرمی: ۱۵,۰۸۰,۰۰۰ ریال
/نبض بازار برچسب ها: قیمت سکه امامی ، هجمه نقدینگی ، بازار سرمایه لینک کوتاه خبر: bzna.ir/000SDQ
منبع: بازار نیوز
کلیدواژه: قیمت سکه امامی بازار سرمایه سکه بهار آزادی بازار سرمایه قیمت لحظه ای قطعه سکه سکه امامی تک فروشی
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت bazarnews.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «بازار نیوز» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۶۱۱۵۹۴۳ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
جنجال‌ها بر سر افزایش قیمت پژو پارس؛ حق با چه کسی است؟
امیرحسن کاکایی اظهار داشت: طی ۱۸ ماه گذشته که تورم بالایی داشتیم قیمت خودرو‌های داخلی به روز نشد، در حالی که مونتاژکاران طبق مصوبه شورای رقابت هر شش ماه یک بار نرخ‌ها را بالا بردند.
به گزارش ایسنا، وی اظهار کرد: قیمت خودرو از شهریور ۱۴۰۱ تاکنون یعنی طی ۱۸ ماه گذشته تاکنون اصلاح نشده در حالی که به طور میانگین طی این مدت با تورم بالایی مواجه بودیم؛ بنابراین افزایش قیمت خودرو‌هایی مثل پارس، حق خودروساز است. البته قیمت‌گذاری دستوری طی چهار پنج سال گذشته به گونه‌ای خودروسازان را دچار مشکل کرده که افزایش ۵۰ درصد نیز زیان را جبران نمی‌کند.
کاکایی افزود: معمولا در سطح جامعه به گونه‌ای صبحت می‌شود که گویی خودروسازان ولخرجی می‌کنند و ما داریم پول این ولخرجی را می‌دهیم. در حالی که اینطور نیست. مثلا خودرو پارس با قیمت کمتر از ۳۰۰ میلیون تومان درب کارخانه فروخته می‌شود، اما قیمت آن در بازار ۸۰۰ میلیون تومان است.
این کارشناس صنعت خودرو خاطرنشان کرد: ممکن است کسی در مورد کیفیت پارس ایراد بگیرد و بگوید من این خودرو را نمی‌خرم. کما اینکه ایران‌خودرو می‌خواست پارس را کنار بگذارد، اما نگذاشتند؛ زیرا در بازار مشتری دارد و نیاز بازار است؛ بنابراین اگر قرار است پارس با همین کیفیت تولید شود یک قیمت تمام شده‌ای دارد.
کاکایی با بیان اینکه در حال حاضر خودرو‌های بهتری نسبت به پارس توسط ایران خودرو تولید می‌شود گفت: خودرو‌هایی مثل سورن استاندارد‌های بهتری در مقایسه با پارس دارند، اما می‌بینیم که خودرو پارس در بازار آزاد هم‌قیمت با آن‌ها است. معنی‌اش این است که پارس برای مردم و مصرف‌کننده نهایی ارزش دارد.
وی تاکید کرد: به دلیل نحوه قیمت‌گذاری اشتباه، قیمت سورن در کارخانه ۱۵۰ میلیون تومان بالاتر از پارس است. یعنی پارس با توجه به ظرفیت بازار خیلی زیر قیمت فروخته می‌شود. خودروساز یک حق اولیه دارد که نباید خودرو را زیر قیمت تولید بفروشد. دوم اینکه باید از ظرفیت بازار استفاده کند. اما طی این سال‌ها با نرخ‌گذاری به ایران خودرو و سایپا ضرر زده‌ایم.
این کارشناس صنعت خودرو با اشاره به تورم ۴۰ درصد گفت: این برای اولین بار در ۷۰ سال گذشته است که طی سه سال متوالی با تورم ۴۰ درصد مواجهیم. عدم تعادل بین درآمد دهک‌های مختلف، تنش‌های اقتصادی و رشد قیمت کالا‌های خوراکی و ... به مردم فشار وارد می‌کند. متاسفانه در این مدت به جای اینکه مسائل را اصولی حل کنیم یا موانع تولید را رفع کنیم با نگاه سیاسی و غیراقتصادی، قیمت خودرو را در کارخانه کنترل کردیم با این تصور که در بازار آزاد نیز قیمت کنترل می‌شود، اما اینگونه نشد. چنین سیاست‌هایی خودروساز را ضعیف می‌کند.
وی بیان کرد: سیاست قیمت‌گذاری در ایران خودرو و سایپا که تولیدکنندگان اصیل ما هستند و از زنجیره تامین برخوردارند در مونتاژکاران هم پیاده شد، اما آنجا معقول‌تر عمل کردند. طبق مصوبه شورای رقابت باید هر شش ماه یک بار قیمت‌ها به روز شود. این اتفاق برای مونتاژکاران افتاد، اما برای ایران‌خودرو و سایپا ۱۸ ماه طول کشید؛ زیرا مونتاژکاران شوخی ندارند. بخش خصوصی هستند و اگر قیمت آن‌ها اصلاح نشود تولید نمی‌کنند.
این کارشناس صنعت خورو با بیان اینکه مونتاژکاران ۱۷ درصد سود را به عنوان یک سود عقلانی در نظر می‌گیرند گفت:، اما برای ایران‌خودرو و سایپا به بهانه کیفیت یک سری ضریب منفی در نظر می‌گیرند و بین ۶ تا ۱۰ درصد اجازه سود می‌دهند سودی که مربوط به ۱۸ ماه قبل است. یعنی در همین قیمت‌گذاری دستوری هم متاسفانه روش غلطی را به کار می‌برند.
کاکایی گفت: اگر کیفیت خودرو‌ها بد است چرا پارس ۸۰۰ میلیون تومان در بازار قیمت دارد؛ در حالی که قیمت آن در کارخانه کمتر از ۳۰۰ میلیون تومان است. این فاصله باعث شده ایران خودرو و سایپا به شدت زیان ده شوند و معتقدم در حال له شدن هستند.
فوری/ انفجار در مناطق مرکزی ایران / اسرائیل به ایران، عراق و سوریه حمله کرد